离合器主动部分转速随电动机转速而增加
栏目:新闻中心 发布时间:2021-01-03 14:15


离心离合器的特点离心离合器在起动进程中的转矩与转速的变更关联。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速,转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流,并与磁场相互作用产生电磁转矩,实现能量变换。其拥有结构简单、运行可靠、价格便宜等优点。电机厂家通过上述分析可以总结出电动机工作原理为:当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度),通入三相对称交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。当电念头起动后,离合器主动局部转速随电念头转速而增加。因为离心力作用,接合元件产生的摩擦转矩T也增加,转矩T回升到与负载转矩T相等的S点时,从动局部开端加速转动。此时,摩擦转矩T仍随转速增加而增加,直至与电念头转矩T曲线相交于S点后,因电念头跟离合器传递的转矩随转速增加而降落,转矩降落到与T曲线的交点S时,结束起动进程,转入畸形传动。离心离合器使电念头避免过载发热,起动平稳,延长传动件的利用寿命。可控液黏离合器的结构原理可控液黏离合器的结构。由测控体系、液压体系及液黏离合器三局部组成。液黏离合器由主动摩擦片、从动摩擦片、油缸、速度传感器组成。在起动时,油缸推力为零,主、从摩擦片不传递扭矩。
  电念头空载起动,随后测控体系把持液压体系,使液黏离合器油缸逐步增压,随着压力的增加,主动摩擦片带动从动摩擦片一起转动,输出扭矩逐步增大,实现装置的软起动;当机头、机尾因为负载不均衡而产生转速变更时,速度传感器会将信号传递到测控体系,调节液黏离合器油缸压力,使机头、机尾负载均衡;过载时,摩擦片会打滑,维护传动体系零部件。电机厂家通过上述分析可以总结出电动机工作原理为:当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度),通入三相对称交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。可控液黏离合器的特点可控液黏离合器在起动进程的转速变更。电念头起动后,主、从摩擦片间的摩擦转矩正比于油缸推力乘以摩擦片间的摩擦系数。随着油缸压力的增加,摩擦转矩逐步增大,当摩擦转矩大于阻转矩时,从动端转速逐步升高,可控液黏离合器通过设在输出真个转速传感器监测输出转速的变更,并反馈至电控体系,调节油缸压力,使转速的变更按4的设定曲线变更,从而实现可控软起动。当传动体系过载时,主、从摩擦片打滑,传动体系最大转矩不超过设定值,从而实现过载维护。