2021年泰国新能源电动车及配件展 EV Aisa
栏目:新闻中心 发布时间:2021-07-20 02:11

  2021年泰国新能源电动车本事展(EV Aisa 2021),将于2021年10月14-16日正在泰国曼谷BITEC国际会展核心举办,该展是泰国独一专业的国际电动汽车展览和集会,正在这里将分散了行业当先的电动车研讨职员和工程师,以及来自泰国和全国各地的计划者专家及泰国和东盟闭联行业的企业家。环球精英会聚于此协同切磋行业话题,以启动和鼓舞泰国进入低碳交通的国际社区,泰国电动汽车的异日将正在这里启碇。本次展览将筑树一个电动汽车归纳斥地搜集,同时也为行业专家供应一个分享泰国和海表电动车本事,革新的本事平台。

  泰国新能源电动车本事展重心出现电动汽车的战略趋向、本事和革新、能源供应和电池处理存储体例,牵引电机、驱动体例和组件、与高效电力转换体例闭联的组件、体例、法式和充电根底措施,合用于全数类型的新能源电动车,包罗纯电动汽车、混淆动力电动汽车、插电式混淆动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

  泰国电动汽车行业不只获得了泰国石油处理局、泰国发电局、能源部、泰国电动汽车协会等当局和协会的援手,同时也获得国际重要汽车筑造商丰田、宝马集团、飞驰、三菱汽车、日产汽车、保时捷、沃尔沃的悉力援手。

  EV Aisa 2021估计将有来自45个国度的1,500多个全国当先品牌,出现最新的革新能源尖端死板和筑设,包含以色列、捷克共和国、德国、中国、日本、新加坡和韩国等12个国度展馆,吸引了来自国表里的近300多位电动车投资者插足,估计本次展会共有27,000多名顶级买家。泰国投资鼓舞委员会BOI出席,别的,本次集会还将安插企业和投资者配对行为闭头,加紧国内企业和海表企业正在电动汽车方面的配合交换。

  1、新能源车辆:电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车(350kg)、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车/电动车辆运输和存储、电动救护车、混淆动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆供职、车辆认证、车辆测试。

  2、能源和根底措施:电力能源供应商、氢气能源供应商、能源根底措施、能源搜集、能量处理、智能电网V2G、电气电缆+连合器+插头、充电/发电站、充电/电站、充电/发电站 - 太阳能,太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、迅疾充电站、充电体例电感、能源和充电体例等。

  3、电池和动力总成、电池本事:电池体例、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池处理、电池充电体例、电池测试体例、电容器、超等电容、阴极、蓄电池、燃料电池本事、燃料电池体例、燃料电池处理、氢气箱、加氢、电池筑造筑设、测试仪器、原原料、零部件、电池行业用三废解决筑设、废旧电池接纳解决本事与筑设、平常电机、平常电动机、轮毂电机、异步策动机、同步策动机、其他电动机、插件/混淆策动机、串联混淆动力策动机、其他混淆动力策动机、电缆织机和汽车线途、驱动体例、变速器、造动本事和部件、车轮、策动机认证、策动机试验、其他动力总成部件。

  4、转移观点:转移观点、汽车共享、糊口式样、模块间转移性、旅游、财政、银行、融资、租赁、危害投资、新发卖观点、保障机构、汽车供职机构、熏陶机构、研讨机构、大学、征询机构、媒体、生意媒体其他供职。

  5、新闻文娱与通信:汽车通信、车与车通讯、车对X通信、机对机通讯、车途通信、其他汽车通信、新闻文娱、导航体例、使用标准、显示屏(LED,LCD,其他)、声响体例、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热门、基于地位的供职(LBS)、社交搜集、游戏、免提通话、离线和混淆导航、Web供职和多媒体文娱、新闻文娱、长途诊断、 Consierge-Service、五星体育体育网!充电体例、支出体例(PAYD)、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车痛速度、电信根底措施和交通处理、电信根底措施、卫星定位(GPS,伽利略,北斗等)、连合(4G,LTE等)、搜集访候筑设、途边根底措施、天线、长途新闻解决、交通处理体例、交通标记、泊车场处理体例、泊车场和收费体例、根底措施等、新闻通讯本事、操作体例、编程和用具、云揣度、大数据、 IT平安、嵌入式体例、共享介质、转移通讯筑设、传输体例(GSM,LTE,蓝牙等)、 ICT、主动驾驶与电子司机辅帮体例。

  6、主动驾驶:主动安举座例、被动安举座例、盲点检测(BSD)、侧向漂移戒备体例(LDW)、行人检测、预碰撞戒备、防撞体例、戒备体例平常、自决减灾体例、应变计、压力垫、夜视、司机辅帮体例、驾驶举止了解、平安和保密供职、要紧呼唤(eCall)、途旁协帮/分组呼唤(bCall)、车辆跟跟踪防盗、地舆围栏、长途减速和固定、平安和保安供职、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光辉检测和测距、超声波传感器、功率电子、二极管、晶体管、集成电途、光电产物、PCBs、测试体例、测试供职、电气平安等其他电子产物。

  7、都市与转移策画:HMI、显示、用户、接口、加强实际、通信策画、图形策画、网页策画、室内轻量化策画、车辆策画、汽车车身策画、车架策画、产物策画、耐磨本事、可亲昵性、接口策画、轻量策画、可赓续策画、灯光策画、室内轻量策画、都市策画与造造、都市策划、交通策划、道途、泊车场的从头陈列、多式联运、都市策画与造造、策画和Entwicklung用具、增加剂筑造(3D打印)、模仿、揣度机辅帮策画(CAx软件)、PLM、Bionik、迅疾成型、筑模、策画斥地用具等。

  8、原料与工程:原料、部件和半造品、电池和动力总成的原料、阳极原料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质料、箔/薄膜、表壳原料、烤架、增加剂、控造剂、离子导体、离子群集物、电缆和电线、催化剂、阴极原料、接触原料、溶剂、糊剂、电池连合器、反响层、参考电极、炭黑、管和管道、分辩器、烧结板、阀门、互连本事、锻造化合物、速门、分散、其他储能原料、金属、陶瓷和眼镜、表观本事、纳米原料和智能原料、复合原料、树脂、增加剂,辅料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合原料、塑料、纺织原料、自然原料、自合适原料、工艺工程、重量策画、工程供职、车辆筑造、出产、连合、切割、附出力 - 粘合剂和密封剂本事、焊接、钎焊、热解决和真空本事、表观本事、纳米和微本事、复合原料本事、合适症、锻造、粉末本事、整形/成型、车削/铣削、属性更改、原料本事,料测试和衡量、死板试验、非反对测试、光学和显微镜测试、热了解、其他原料测试、车辆部件、平安气囊、车体、机箱、转向、液压、气动、机电一体机、表观显示。

  9、维持和备件:维持、改装、用具、诊断,测试筑设、死板修缮筑设、操感化品辅帮、轮胎维修筑设、起重筑设、暖气、空调/透风、商品、洗涤和明净体例、拖车、转移车间筑设、启动/焚烧筑设、紧固件、本事职员筑设、车库培训、救帮培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、造动体例备件、轮胎/附件、照明/信号、车身筑设、HVAC筑设、室内筑设、驾驶员筑设、配件等。

  电动汽车正在泰国变得越来越特别,为此,泰国当局将该行业行为其国度繁荣战术的一局限。泰国投资委员会的税收和非税收饱动步伐有帮于泰国与电动汽车出产保留同步,重要的日本和欧洲汽车筑造商曾经尽力于正在泰国出产混淆动力电动汽车和电池。

  凭据Frost&Sullivan的陈诉,约莫44%的泰国消费者正在做出下一步购车裁夺时会酌量操纵EV。可能意思,电动汽车正在泰国的墟市渗出是不成含糊的,也是不成避免的。泰国汽车工业和电力行业平昔正在从头评估其生意形式,并正正在计算本事和举止方面的变更。

  当局正正在供应援手,以帮帮斥地根底措施,智能充电和车辆到电网体例。它还估计电动汽车的投资和出产将正在五年内全数开展,国内和海表发卖方针将正在10年内到达30%。异日20年每年的电动车挂号量填充85%,电动汽车发卖额的年度伸长率以至更高,也可能预测并尽速达成方针。

  一向伸长的电动汽车墟市也为能源界限的其他行业诱导了商机。这包含发电厂、EV充电站和电池加强操作。 2019年电动车亚洲将成为业内公司的贸易平台,成为进入泰国电动车墟市的先行者之一。

  凭据2015-2029年的节能预备(EEP2015),泰国能源局预备到2036年有120万辆电动汽车上途,个中包含690个充电站。节能鼓舞基金会驱使研讨和繁荣能源蓄积体例本事。当局还供应援手,帮帮斥地根底措施、智能充电和网联车体例。

  泰国能源部长表现,能源部正就电动力汽车家产繁荣拟订能源促进战略,与闭联当局部分配合举行,同时特意设立了国度电力措施根底繁荣以应对电动力汽车家产的莅临,凭据国度2015年能源和境遇繁荣预备(EEP 2015),开头援手方针是至2036年要为国内电动力汽车存量120万辆供应足够的电力操纵援手。

  第一期2016年至2017年为拟订闭联公法律例和驱使电动力车辆电池研发,最初会着重繁荣曼谷公交公司200辆电动力公车辆,和大型公司职工班车,以及计算电动力车充电站的散布。

  第二期是2018至2020年,一直促进闭联电动力汽车电池、驱动等研发和一直推广电动力车辆的充电站以餍足墟市需求.

  第四期是2036年从此的繁荣光阴,测度届时墟市上电动力汽车曾经较为全数地代替石油能源动力汽车。

  泰国当局将电动汽车行业行为国度繁荣战术的一局限,估计电动汽车的投资和出产将正在5年内全数开展,国内和海表发卖希望正在10年内到达30%,异日20年,电动汽车挂号数目每年伸长85%。

  泰国国内电动车行业还不可熟,须要深化专业本事,同时兴办需要的根底措施来援手新交通式样,繁荣行业供应链。日益伸长的电动车墟市也为能源界限的其他行业翻开了商机。包含发电厂、电动汽车充电站和电池加强操作。

  据悉,正在泰国当局的援部属,环球性汽车筑造商正踊跃正在泰国出产电动车和混淆动力车用电池,飞驰正在泰国投资1.2亿美元兴办汽车电池工场,特意用来出产汽车锂电池组件,并预备正在2022年之前为全数梅赛德斯•飞驰和Smart品牌汽车推出电动版车型。飞驰表地高管指出,该工局面积约为48,000平方米,将为飞驰泰国出售的电动车辆供应电池。飞驰预备异日几年将电池拼装厂扩充至6个:德国脉土三个,美国、中国和泰国各1个。飞驰预备2020年前正在泰国投资1,000万欧元,泰国电池工场会是投资的一局限。

  宝马也将正在泰国罗勇府兴办电池厂,是宝马除了德国、美国和中国除表的第四个电池厂。目前宝马正在泰国拼装四款插电式混淆动力车,2017年销量为1,300辆。

  丰田汽车也阴谋最早正在2020年正在泰国出产电池,兴办除日本以表的第一个全资电池工场。上述工场将进口的电芯拼装进电池包,丰田将从子公司Primearth EV Energy进口电池芯。

  泰国事东南亚大举引申电动车的国度之一,要是车企正在泰国出产电机和电池等重要部件,将会得到战略夸奖。正在泰国拼装电池不只不妨帮帮公司得到更多的减税优惠,还能使得公司得到更多当局的电动车饱动。

  全数电动车和电动汽车零部件的筑造均得到其他夸奖,比方死板进口闭税宽待,出口导向出产的原原料进口闭税免税和非税收优惠。

  到2018年,充电站数目进步690个,可望缓解重要的瓶颈压力:充电根底措施缺乏。为鼓舞电动汽车的操纵,泰国当局推出了一项新的税收预备,得到投资鼓舞委员会(BOI)优惠权利的加倍环保的紧凑型电动汽车可享用更大的减税幅度。

  一目懂得,当前的泰国行为东南亚地域汽车高产国度,大举引申电动车和电机、电池等重要部件,异日或将繁荣成为东南亚国度电动车的大墟市或可与中国墟市相抗衡。

  如国际油价进一步上涨,泰国内墟市需求量将有所填充,目前中国产电动自行车正在泰国墟市所遭遇的题目重如果若何能正在泰国正式注册。1月26日,就此事电询泰北清迈交通专员办公室的摩托车注册办公室。

  6、中国企业向泰国出口电动自行车重要有两大渠道,一是正在泰国安装,成为泰国产电动自行车,通过泰国的经销商协帮注册和发卖。二即是寻找有势力的进口商,通过进口商来照料泰国内闭联手续,进入泰国墟市。症结要有售后供职,设立营销和维修搜集。

  比拟日系车正在东南亚守旧汽车墟市的垄断,新能源汽车墟市却是真空区域,同时为应对能源垂危,目前东南亚各都门正在大举驱使繁荣。

  泰国当局对汽车厂商实行一种以上的电动汽车零部件(电池、策动机或者自控器)实践免征公司税;纯电动汽车最长可享用10年免税期,混淆动力汽车享最长6年;新能源汽车置备税刻缩减10%-30%,并供应购车补贴;泰国能源部还预备斥资760万泰铢用于筑树100个充电桩。

  德国飞驰已入手下手正在泰国中部省份北榄府筑造基地研发新车,预备出产C350插电式混淆动力汽车;宝马也入手下手正在罗勇出产330e阔绰轿车等插电式混淆动力汽车,两者方针都定位正在高端消费人群。

  凭据泰中双边将于2018年1月1日起实施的新自贸协定实质,泰国将对进口自中国的电动汽车实践零闭税(电动巴士不正在该闭税优惠限造),而这也被看作是中系汽车代替日系汽车正在泰国汽车墟市的霸主位子的症结一战。

  凭据泰中两国最新确定的、即将于2018年1月1日起实践的新自贸协定实质,享用零闭税的实质将新增703项,而这个中电动汽车零闭税尤为激发各方体贴。泰国正在引入日系汽车进入泰国墟市后,付出的价值即是该国至今都没有一个不妨享誉环球的汽车品牌,泰国仅仅只可行为其代工工场。而电动车家产原来被当局看作是实行本土汽车品牌零的打破的机遇也不妨由于盛开中国电动车墟市而再次成为它国的代工场和消费墟市。

  要是从消费者和操纵者的角度看,盛开电动车墟市并实践零闭税不妨享用价值上的更多实惠。但随之带来的危害即是不妨反对该国国内的电动车生态境遇,导致本土品牌难以得到生活空间,与此同时表国电动车厂商也不妨推迟或是放弃投资泰国墟市的预备。

  巴育当局曾经正在公然局势多次提及了加快该国电动汽车墟市投资和研发的战略态度,专心思将泰国打变成为东南亚电动汽车筑造出口核心。泰国工业部部长大白称,正研讨除了BOI以表的税收优惠战略刺激泰国电动车本土化繁荣的不妨性,笑观测度泰国电动车工场投产最速是3年。泰国家产经济办公室则表现,曾经和国内汽车配件筑造商就汽车家产异日繁荣趋向开展了深切的磋商,稀少是电动汽车的打击。

  比亚迪出产的百辆新能源汽车投放泰国墟市。正在守旧汽车被日系车企垄断的配景下,处于起步阶段的东南亚新能源汽车墟市值得体贴。比亚迪交付的新能源汽车为比亚迪出产的E6电动汽车,共计101辆。泰国电动汽车协会主席说,近年来环球电动汽车家产繁荣缓慢,泰国当局驱使繁荣电动汽车。泰中配合有帮于泰国实行2036年国内电动车保有量到达120万辆的方针。